随着汽车智能化的发展，微特电机被广泛应用于汽车/新能源汽车的各个系统和部件中，以满足消费者对舒适度的要求。因而，汽车电机会往轻薄短小化、高效化、无刷化和电机控制DSP化发展。

1、轻薄短小化。汽车电机的形状正向着扁平、盘式、轻巧和短小的方向发展，以适应汽车特定环境的需要。为了缩小外形尺寸，首先考虑采用高性能的钕铁硼永磁材料。例如一台1000W 铁氧体起动机的磁钢重量为220g，用钕铁硼磁钢，其重量仅为68g。采用将起动电机和发电机设计成一体的方案，比分离的重量减轻一半。国内外已开发出盘式的线绕转子和印制绕组转子的永磁直流电机，也可应用于发动机水箱和空调器冷凝器的冷却通风。如力辉的磁力泵电机就是专为新能源汽车电池冷却系统设计永磁直流电机。扁平式的永磁步进电动机可应用于汽车速度表、计价器等多种电子设备中，最近，日本又推出超薄形离心式风扇电动机，厚度仅为20mm，可以安装在框架壁面很小的场合中作通风冷却用。

2、高效化。比如雨刮电机经过对减速器结构的改进，大大降低了电机轴承上的负荷(减少95%)，体积缩小、重量减轻36%、电机转矩提高25%。目前，大多数汽车电机采用铁氧体磁钢，随着钕铁硼磁钢性价比提高，将替代铁氧体磁钢，必将使汽车微特电机更轻量化、高效化。

3、无刷化。按照汽车控制与驱动自动化和降低故障率、消除无线电干扰等要求，在高性能永磁材料和电力电子技术、微电子技术的支承下，汽车中大量应用的各种规格永磁直流电机将向无刷化方向发展。

4、电机控制DSP化。在高级、豪华的轿车中发动机控制、自动速度控制、防滑制动控制、转向控制、车辆浮空控制、速度自动变换控制等系统中，都应用了由DSP 控制的微特电机(有的将电子控制部分放在电动机的端盖内，使控制单元和电动机一体化)。通过了解汽车配置微特电机的多少，可以观察出该汽车配置的级别高低和舒适豪华程度。在如今这个汽车需求快速膨胀的时期,汽车电机的应用范围越来越广,外资的进入也使得微特电机行业的竞争越演越烈,但这些现象都可以说明,汽车电机的发展前景广阔,微特电机在汽车电子领域也将大有作为。

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